Совместимость:
- Volkswagen Phaeton (3D), 2002–2016 (полный привод / передний привод)
- Bentley Continental GT I (3W), 2003–2011 (полный привод)
- Bentley Continental GT II (3W), 2011–2019 (полный привод)
- Bentley Continental GTC I (3W), 2006–2012 (полный привод)
- Bentley Continental GTC II (3W), 2014–2019 (полный привод)
- Bentley Continental Flying Spur I (3W), 2005–2012 (полный привод)
- Bentley Continental Flying Spur II (4W), 2013–2019 (полный привод)
OEM-номера:
3D0616005, 3D0616005H, 3D0616005K, 3D0616005L, 3D0616005M, 3D0616005P, 3D0616005Q, 3D0616007, 3D0616007C, 3D0616007D, 3D0616007E
Кросс-номера:
Wabco P-2740, Arnott P-2740, AirBagit FAT-K-009, AirBagit FAT-K-009y, HDE 2901008, Krauf WCW1013SI, Brauf COMP042, EuroSpare 3D0616007, VIGOR 1Z0407, MRAER
Примечание
- Компрессор один на все оси — обслуживает и переднюю, и заднюю пневмоподвеску. Отдельных «переднего» и «заднего» компрессоров нет.
- Все OEM-ревизии взаимозаменяемы — номера с суффиксами H, K, L, M, P, Q (серия 3D0616005) и C, D, E (серия 3D0616007) обозначают последовательные ревизии одного и того же компрессора Wabco. Любая подходит на любой год выпуска в пределах указанных платформ.
- Производитель — Wabco. Оригинальный компрессор производится концерном Wabco, в каталоге Wabco проходит под номером P-2740. Aftermarket-аналоги (AirBagit, Brauf, HDE и др.) конструктивно повторяют оригинал.
- Реле компрессора — отдельная деталь (ориг. номер 4H0951253A). Залипшее реле — частая причина перегрева и выхода компрессора из строя. При замене компрессора реле обязательно менять, иначе гарантия часто не действует.
- Блок клапанов — отдельная деталь. В оригинале компрессор и соленоидный блок клапанов — две разные детали. Aftermarket-варианты поставляют только компрессор. Блок клапанов заказывается отдельно, если он повреждён.
- Осушитель встроенный. В оригинале компрессор комплектуется встроенным осушителем (силикагелем). Aftermarket-варианты не всегда включают осушитель в комплект — проверяйте перед покупкой. Кронштейн, магистраль высокого давления и жгут проводов в комплект не входят.
- Компрессор редко выходит из строя сам по себе. Чаще причина — утечки воздуха из пневмобаллонов, некорректная работа клапанов или залипание реле. Перед заменой рекомендуется провести диагностику всей системы пневмоподвески.
Перед покупкой стоит сверить номер по VIN через оригинальный каталог VAG — это исключит ошибку, особенно на машинах с нестандартной подвеской.
