Совместимость:
- Mercedes-Benz S-Class (W220), 1998–2005 — все модификации с системой Airmatic (S 280, S 320, S 350, S 430, S 500, S 55 AMG, S 600, S 65 AMG, S 400 CDI)
- Mercedes-Benz S-Class Long (V220), 1998–2005 — с системой Airmatic
- Mercedes-Benz CL-Class (C215), 1999–2006 — модификации с опциональной системой Airmatic (CL 500, CL 55 AMG, CL 600) — обязательная проверка по VIN на наличие Airmatic
OEM-номера:
A2203200258, A2203200158
Кросс-номера:
Arnott VB-3506, AirBagit FAT-V-008, MRAER MRAB01001, Brauf BLOK017, 20BAR 17844434, AutoTechParts ATPA2203200258, ASE0258
Примечание
- Только для системы AIRMATIC (пневматическая подвеска). Блок клапанов A2203200258 управляет распределением сжатого воздуха по четырём пневмостойкам. На W220 также устанавливалась гидравлическая подвеска ABC (Active Body Control, код 487) — она использует другой блок клапанов (A2203200358, A2203280031). Эти детали не взаимозаменяемы.
- Все OEM-ревизии взаимозаменяемы — A2203200258 (основной) и A2203200158 (более ранняя ревизия) обозначают последовательные версии одного и того же блока клапанов Airmatic. Любая подходит на любой год выпуска W220/C215 с системой Airmatic.
- Блок клапанов и компрессор — разные детали. Компрессор нагнетает воздух, блок клапанов распределяет его по контурам пневмоподвески. При выходе блока из строя компрессор можно не менять — и наоборот. Но при замене компрессора рекомендуется проверить состояние блока клапанов.
- Один блок на все четыре колеса. Блок клапанов расположен в правом переднем крыле, над компрессором Airmatic. Управляет клапанами каждой пневмостойки индивидуально (y1–y4) и соединён с центральным ресивером.
- RWD и 4MATIC — один и тот же блок. Модификации с задним приводом и полным приводом 4MATIC используют полностью одинаковый блок клапанов — различий по номерам детали нет.
- Перед покупкой стоит сверить номер по VIN через оригинальный каталог Mercedes-Benz и убедиться, что автомобиль оснащён именно системой Airmatic, а не ABC.
Признаки неисправности блока клапанов:
- автомобиль опускается после стоянки,
- компрессор работает без остановки,
- ошибка «Airmatic Malfunction» на приборной панели,
- перекос кузова по высоте,
- неравномерное давление в пневмобаллонах.
